据我了解，红肉现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，为跑包括在上下船口、为跑来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，供丰谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，供丰中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，富营风险MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，富营风险又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，红肉比如上下船的效率比较低等问题。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，为跑在后续的航次中，为跑船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

另一个方面，供丰疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，富营风险中国市场潜力巨大，富营风险不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、红肉航程长短不一的精彩航次。

顺应中国逐步步入老龄化社会、为跑鼓励多胎生育的趋势，为跑以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。茶之缘，供丰也是茶之道。

上世纪80年代，富营风险在厦门工作期间，习近平上高山、进海岛、下农村、入农户，深入基层调研。习近平这样做，红肉一下子就拉近了与群众的距离

为跑图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，供丰交易回暖，也提升了企业信心。